Montacargas, botes y aviones: ajustes necesarios para el ESFA

En un aparte del taller de conversión se abordan dos particularidades importantes del ítem montacargas para la conversión al ESFA de la compañía MCRD; en este caso se encontraron elementos que aun estando listos no se han puesto en funcionamiento. También se revisa el ítem de botes y aviones que fueron depreciados de acuerdo con normas fiscales.

Para efectos de la conversión al estado de situación financiera de apertura –ESFA– de la compañía MCRD, los siguientes fueron los ajustes que debieron realizarse:

Montacargas: la compañía MCRD decidió aplicar retroactividad. En esencia, el tratamiento dado bajo PCGA locales (costo histórico, vida útil, método de depreciación, etc.) coincide con las dinámicas establecidas en el Estándar Internacional para Pymes.

El conjunto de montacargas que desde el 1 de octubre del 2014 están listos para ser usados en las condiciones en las cuales lo requería la gerencia, pero que no se habían usado (costo: $12.000), bajo el nuevo marco normativo debieron haberse depreciado desde cuando estuvieron disponibles para su uso y por tanto en el ESFA es necesario reconocer una depreciación por $300.

Botes: en este ítem también se optó por la retroactividad; el tratamiento local, versus el de la norma internacional, fue básicamente coincidente.

No obstante, la entidad MCRD arrienda estos botes (no los tiene para su uso) y los seguirá clasificando como propiedades, planta y equipo debido a que cumplen con la definición del Estándar Internacional para Pymes: “activos tangibles que: i) se mantienen para su uso en la producción o suministro de bienes o servicios, para arrendarlos a terceros o con propósitos administrativos, y ii) se esperan usar durante más de un período”.

Aviones: para este caso se decidió hacer uso de la exención de tomar el valor razonable como costo atribuido. Con dicho propósito contrató un avalúo técnico que fijó el valor razonable del avión en $1.250.000. En este sentido la entidad MCRD dará de baja en cuentas la depreciación y la provisión reconocidas bajo PCGA locales y reconocerá como mayor valor neto del avión $57.900 (ajuste a valor razonable).

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