Aviones: ajustes necesarios para ESFA

Aspectos que se deben tener en cuenta, en el caso de la compañía MCRD la cual posee aviones con condiciones especiales, en temas como: depreciación, provisiones existentes, e inspección mayor, cuyos costos fueron registrados como un gasto; la entidad no accederá a la posibilidad de hacer retroactividad, sino que calculará costo atribuido a manera de exención.

Situación de la partida bajo norma local

En el caso específico de la compañía MCRD, esta cuenta ha registrado los desembolsos incurridos para la adquisición de aviones. Estos activos se han depreciado de acuerdo con las normas fiscales que establecen para ellos una vida útil de diez años, y con base en el último avalúo técnico (realizado el 31 de diciembre del 2010), la entidad MCRD registró una provisión de $328.900.

Durante junio de 2014 la entidad MCRD llevó a cabo una inspección (revisión) mayor (overhaul) por $400.000 cuya vida útil es de dos años. Bajo PCGA locales, este desembolso se registró como gasto de mantenimiento en 2014.

Ajustes a realizar para la conversión al ESFA

En la fecha de elaboración del ESFA, la Entidad MCRD decide hacer uso de la exención de tomar el valor razonable como costo atribuido. Para este propósito, contrató un avalúo técnico que fijó el valor razonable del avión en $1.250.000. En este sentido, la entidad MCRD dará de baja en cuentas la depreciación y la provisión reconocidas bajo PCGA locales y reconocerá como mayor valor neto del avión $57.900 (ajuste a valor razonable).
Con relación a la inspección mayor realizada, debe tenerse presente que bajo PCGA este desembolso se registró como gastos de mantenimiento en 2014; siguiendo las indicaciones del Estándar Internacional para Pymes, dicho desembolso se debe reconocer como mayor valor de las propiedades, planta y equipo, por tanto, en el ESFA se incluirá como un mayor valor de la cuenta Aviones, un monto de $300.000 (costo de $400.000 menos depreciación de $100.000, correspondiente al segundo semestre del 2014).

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